تمكن السائق وين جيردس، باستخدام سيارته تويوتا بريوس اليابانية، من تسجيل رقم قياسي عالمي في كفاءة استهلاك الوقود، حيث قطع مسافة 5,149 كيلومترًا بمعدل استهلاك قدره 2.5 لتر لكل 100 كيلومتر. وقد دخلت تويوتا بريوس الهجينة وسائقها جيردس موسوعة جينيس للأرقام القياسية، بعد أن قطع تلك المسافة الطويلة بين لوس أنجلوس ونيويورك بأدنى معدل لاستهلاك

فقدان السيارة لتسارعها الطبيعي يمكن أن يكون مزعجًا ومثيرًا للقلق، خاصة إذا واجهتك هذه المشكلة أثناء القيادة. السيارة تعتمد على توازن دقيق بين مكوناتها للعمل بكفاءة، وأي خلل قد يؤدي إلى تأثير سلبي على الأداء. في هذا المقال، سنستعرض 10 أسباب شائعة وراء ضعف تسارع السيارة وكيفية إصلاحها. انسداد فلتر الهواء فلتر الهواء يحمي المحرك

تعطل مثبت السرعة أثناء القيادة يمكن أن يكون أمرًا مفاجئًا ومقلقًا. ولكن لا داعي للذعر، باتباع بعض الخطوات البسيطة يمكنك التعامل مع هذا الموقف بسلامة. ما هو مثبت السرعة؟ مثبت السرعة هو نظام في السيارة يسمح لك بتحديد سرعة ثابتة دون الحاجة إلى الضغط المستمر على دواسة الوقود. هذا النظام يجعل القيادة على الطرق السريعة

في حدث تاريخي غير مسبوق، اجتمعت عالمي السيارات واللعب لتقديم تجربة لا تُنسى. فقد نجحت مجموعة ليغو وشركة ماكلارين أوتوموتيف في بناء نسخة طبق الأصل بالحجم الطبيعي لسيارة ماكلارين P1 الأسطورية، وذلك باستخدام أكثر من 342 ألف قطعة ليغو. ولم يكتف الفريق بذلك، بل قام بتكليف سائق فريق ماكلارين للفورمولا 1، لاندو نوريس، باختبار هذه

في تجربة قيادة حصرية، اختبر زميلنا ريتشي حنين السيارة نيسان أكس-تريل N-TREK 2024 الجديدة كليًا، وهي سيارة كروس أوفر مصممة خصيصًا للعائلات الباحثة عن مغامرات في مختلف الطرق. هذه السيارة الجديدة تُعزز حضورها القوي في أسواق الشرق الأوسط بفضل تصميمها الفريد والمناسب لكافة أنواع الدروب.   تصميم خارجي جذاب ومواصفات عالية الأداء بداية، تلفت نيسان

تخيل وحشًا آليًا انطلق من صفحات الخيال العلمي إلى الواقع. هذه هي بالضبط سيارة فورد رابتور تي1+، المصممة خصيصا لتضاريس رالي داكار القاسية. تتميز T1+ بهيكل مصنوع من الألياف الكربونية مع تصميم مستوحى من ريد بول، وإطار فولاذي، وإطارات ضخمة بحجم 37 بوصة.. تخيل قدرتها على اجتياز أي عقبة تقابلها! رابتور للراليات ولأن القوة لا

رأينا الجيل الجديد من فولفو V60 كروس كانتري منذ سنوات، والحقيقة أن الصور الرسمية الأولى لم تعط السيارة حقها، فلم نستسغ التصميم بداية، لكن ما لبث انطباعنا أن تغيّر عند رؤية السيارة بألوانها المُتعددة -تسعة ألوان للطلاء- على أرض الواقع. ونعود اليوم للنظر للسيارة بعين مُتفحّصة، خاصة مع تزايد عروض السيارات المُدمجة “كروس أوفر”، فهل

تختبر بي ام دبليو نموذجًا جديدًا قبل الكشف عنه رسميًا، حيث تنوي الاستفادة من قاعدة نويه كلاسه Neue Klasse (والتي تعني بالألمانية القاعدة الجديدة) وزيادة تشكيلة الطرازات التي تعتمدها إلى ستة بحلول عام 2027. تحدّثنا عن القاعدة الجديدة “نويه كلاسه” بشكل مُفصَّل بداية العام الماضي، ومُختصر الحديث أنها قاعدة تقنية جديدة ترصد لها الشركة البافارية

أتتنا جينيسيس نهاية العام الماضي بنُسخة مُحسّنة من طراز GV80، ورافقتها آنذاك نسخة الكوبيه الجديدة، والتي كانت جينيسيس أغرتنا بها عبر نموذج اختباري في أبريل 2023، لكن بعد تهدئة الخطوط قليلًا واعتماد مقصورة أنفع للاستخدام اليومي. إنها سيارة فخمة وكبيرة، وغالية أيضًا، زوّدتها الشركة الكورية الجنوبية بكل ما يلزم لمنافسة أمثال بي إم دبليو X6 ومرسيدس-بنز GLE

تتحول التصاميم الألمانية منذ فترة لجذب الزبائن الصينيين، وتميل لإرضاءهم بدمج خطوط بيضاوية الطابع في المُقدّمة تحديدًا، رأينا ذلك في فولكس واجن ومرسيدس وبعض طرازات بي ام دبليو، ولدينا الآن أودي أيضًا تُطوِّع خطوطها المألوفة لتصبح أنسب لأكبر سوق للسيارات في العالم. نتحدث هُنا عن أودي A5 وS5 التي تستبدل طراز A4 المحبوب وطراز A5